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BMW・G310GS こんなカスタムどうですか?!
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    BMW G310GSのカスタム車両展示しています!

     

    パニアケースを装着するとこんな感じです!

     

    やっぱり、GSのイメージは、サイドのパニアケース装着すると

    カッコいい度数が格段にアップしますよね〜♪

     

     

    荷物が積めるだけでも嬉しいアイテムなのに・・・

    見た目にメチャクチャGS感が出てきますよね〜手

     

     

    こんなにカッコいいBMWバイクが普通自動二輪免許で

     

    乗れちゃうなんてっ!!

     

     

    まだ、免許がないし〜、とか言ってるアナタ!

    今年ブレイク間違いなしの、

    このBMW・G310GS!!

     

    繰り返しますが普通自動二輪免許で乗れますから ♪

     

    まずは、バイクをGETして、それから免許取りに行く〜ってのもアリでしょ!

     

    2018年こそバイクツーリングに行こうと思ってるあなた!!

    気になる方、ブルーフォーレストに車両ありますよ!

     

    メーカー希望小売価格(消費税8%)669,900円
    パール・ホワイト・メタリックは +7,500円
    ETC 2.0標準装備

     

    エンジン
    型式 4ストローク DOHC水冷単気筒、1気筒あたり4バルブ
    ボアxストローク 80mm x 62.1mm
    排気量 313cc
    最大出力 25kW(34PS)/9,500rpm
    最大トルク 28Nm/7,500rpm
    圧縮比 10.6:1
    点火/噴射制御 電子制御エンジンマネージメントシステム(BMS-E2)
    エミッション制御 三元触媒コンバータ、排ガス基準EU4をクリア
    性能・燃費
    燃料消費率 / WMTCモード値 2) (クラス3)、
    1名乗車時
    30.3km/L (3.33L/100km)
    燃料種類 無鉛プレミアムガソリン
    電装関係
    オルタネータ 308W
    バッテリー 12V/8Ah、メンテナンスフリー
    パワートランスミッション
    クラッチ 湿式多板
    ミッション 6速
    駆動方式 チェーン式
    車体・サスペンション
    フレーム チューブラーフレーム
    フロントサスペンション 倒立式フォーク(41mm径)
    リアサスペンション キャストアルミダブルスイングアーム、センタースプリングストラット,プリロード油圧調整式
    サスペンションストローク、フロント/リア 180mm/180mm
    軸距(空車時) 1,420mm
    キャスター 98mm
    ステアリングヘッド角度 63.3°
    ホイール アルミキャストホイール
    リム、フロント 2.50 – 19“
    リム、リア 4.00 – 17“
    タイヤ、フロント 110/80 R19
    タイヤ、リア 150/70 R17
    ブレーキ、フロント シングルブレーキディスク、4ピストンブレーキキャリパー
    ブレーキ、リア シングルブレーキディスク、シングルピストン フローティングキャリパー
    ABS BMW Motorrad ABS
    寸法・重量
    全長 2,075mm
    全幅(ミラーを除く) 880mm
    全高(ミラーを除く) 1,230mm
    シート高、空車時 835mm
    インナーレッグ曲線、空車時 1,870 mm
    車両重量 1) 170kg
    許容車両総重量 345 kg
    最大積載荷重(標準装備時) 175.5 kg
    燃料タンク容量 11ℓ
    リザーブ容量 約1ℓ
    • ※生産国 ドイツ(G 310 R、G 310 GSのみインド)。ドイツ本国発表値に一部のデータが異なる場合がございます。
      ※モデルによっては価格及び仕様が異なる場合があります。また、予告なく変更することがありますので、詳細は最寄りのBMW Motorrad正規ディーラーまでお問い合わせください。
      ※高負荷走行(高いギアで低速走行、高回転での連続走行)を日常的に行われる場合、無鉛プレミアムガソリンの使用をお勧めします。
    • 1) 全取扱い品目に関する93/93/EWGに依拠。空車時、走行可能状態、燃料満タン時の90%

      2)WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です

                                                                                                                                                                                                                                                                      

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